新车选装ETC装置：优势与争议解析

去年，驾车出行的人们聚在一起，最常聊的话题莫过于：“兄弟，你的车安ETC了吗？”截至2019年末，全国ETC用户总数已飙升至2.04亿，且新增用户高达1.27亿，其使用率更是平均超过了70%。这无疑彰显了ETC的广泛普及与庞大用户群体。

▍ 政策推动因素 2月11日，工业和信息化部装备工业发展中心在官方网站上发布了相关通知。该《通知》第五条明确规定，对于选择安装ETC装置的车辆，必须遵循GB/T 38444-2019《不停车收费系统 车载电子单元》标准进行相应的检验检测。此外，自2020年7月7日起，新申请产品准入的车型必须在选装配置中包含ETC车载装置。这意味着，消费者在购买新车后，可以自由选择是否配备原装ETC装置，且一旦选择，只需插卡即可使用，无需另行安装，真正实现了服务的一站式体验。

在购买新车时，选择原厂装配的ETC装置，能够为车主带来诸多便利。首先，这一配置让车主在购车后无需另行安装ETC，简化了手续，节省了时间。其次，原厂ETC装置与车辆的高度集成，确保了使用的便捷性和安全性，让车主能够享受到真正的一站式服务体验。此外，原厂装配的ETC还可能享受厂家的质保服务，为车主提供额外的保障。

▍ 支付透明化 在当今车联网技术日益普及的背景下，OEM厂商能够轻松将ETC设备与智能车联网相连接，实现账号生态的互通。这样一来，车主便能通过车载中控屏随时查看ETC的消费明细及账户余额，确保支付过程更加透明、便捷。

▍ 设备质量与稳定性提升 将ETC设备与智能车联网相连，不仅意味着支付透明化的实现，更带来了设备质量与稳定性的全面提升。无论是电池老化、外置ETC粘接不牢，还是信号不稳定等常见问题，都将得到显著改善。这种融合创新的技术，为车主带来了更加安心、便捷的驾驶体验。

▍ 安装流程简化 通过一站式装配ETC，车主们可以轻松解决安装烦恼。只需前往银行等发卡机构，一切手续即可办理妥当，省时省力。

▍ 政策争议 其实，新政策的推出在车主中引发了广泛的争议。支持者们认为，如果ETC车载装置能成为新车型的选装配置，那将极大地推动ETC的普及。他们指出，从去年的“90%收费口都是ETC”的呼声，到今年“不强制但可以选装”的转变，已经彰显了政策的灵活性。然而，反对者们则提出质疑，认为在ETC乱扣费问题尚未得到有效解决之前，任何关于政策的讨论都显得苍白无力。他们还指出，像车身稳定系统、全系标配侧气囊气帘等安全配置，以及碰撞不合格汽车不准上市的规定，这些才是当前更为紧迫的议题。